这两年小型 SUV 市场还是燃油车的天下，打开销量榜前十里八辆都是烧油的，纯电车型也就比亚迪元 UP 和五菱缤果 PLUS 勉强上榜，而且月销都没破万。其实纯电小型 SUV 又实用又好开，市场潜力不小，就是可选车型少，加上车企觉得利润低，不愿意多投入。不过最近东风纳米新出了款纳米 06，作为品牌首款 SUV，倒是给这个细分市场添了点新鲜劲儿。
东风纳米 06 定位 A0 级纯电 SUV，现在已经开始销售了，厂商指导价在 8.99 万到 11.99 万之间，一共 5 款车型，续航分 401km 和 471km 两种。作为 8 万多的 SUV，这台车的表现还真有不少亮点。
先说说外观。纳米 06 基于东风量子架构 3.0 平台打造，设计理念叫 “奇趣魔方”，整体造型看着挺有未来感。车头是新能源车常见的封闭式设计，两边 T 形光轨前大灯用贯穿饰条连起来，晚上开灯特别显眼。前保险杠加了通风口和银色装饰，看着有点运动范儿。车身侧面线条硬朗，半隐藏式门把手不光好看还能降低风阻，悬浮式外后视镜是几何拼色的，挺别致。轮眉和侧裙用了不喷漆的材质，搭配 17 英寸双色轮毂，还有黑色车顶行李架，透着股跨界风格。要是觉得不够个性，还能选装 18 英寸低风阻轮毂或者熏黑轮毂。
车尾设计挺有意思，用了上下两段式开启的 “天地门”，这种设计一般在豪华品牌的中大型 SUV 上才常见，放在小型 SUV 上还挺少见的。下边的 “地门” 能承重 150 公斤，实用性很强。两侧三角晶塔尾灯也用黑色饰条连起来，上方 “NAMMI” 车标做了黑化处理，整体看着简洁又时尚。
坐进车里，感觉温馨又有科技感。中控区 12.8 英寸悬浮中控屏和小尺寸矩形液晶仪表盘组成了双联屏，显示清晰，布局也紧凑。车机用的是 8155 芯片，反应特别快，触控延迟不到 90ms，不管是切界面、搜导航还是放音乐，都很流畅。系统支持语音控制和 OTA 升级，开车的时候说句话就能调导航、切歌、开空调，不用分心动手，安全又方便。
方向盘是两幅式设计，握着挺舒服，中控区物理按键很少，走的是极简路线，看着清爽，操作也容易上手。
智能辅助驾驶方面，全车配了 2 个前视惯导双目摄像头、1 个后视摄像头、4 个环视摄像头和 1 个域控制器，硬件挺齐全。全速域自适应巡航、车道居中、自动变道辅助这些功能都有。在城里开车，就算没有高精地图，只要走过一次路线，车就能记住，实现点到点的通勤辅助，日常上下班挺方便。
停车对很多人来说是个难题，但纳米 06 有场地记忆泊车、融合泊车等多种停车功能，APA 自动泊车成功率能达到 98%，新手也能轻松停进车位。还有 50 米循迹倒车功能，在窄路倒车时，车能按原轨迹倒回去，解决各种倒车难题。另外还有 19 项高阶主动安全功能，像前向碰撞预警、自动紧急制动、盲区监测等，时刻保护行车安全。
尺寸方面，纳米 06 长 4306mm、宽 1868mm、高 1645mm，轴距 2715mm，这个轴距都快赶上紧凑级 SUV 了。加上四轮四角的设计，车内空间挺不错。1 米 75 的人坐后排，腿部和头部都有富余空间，而且后排座垫长度够，能支撑住腿部，坐久了也不容易累。后排空调出风口、充电接口、纯平地板这些配置都有。试驾的顶配版有全景天幕，其他版本除了低配都能选装。不过实际体验下来，天幕缺点比优点多，更推荐选不带天窗的版本，日常用着更舒服。
后备厢设计是纳米 06 的一大亮点，天地门结构下地门能承重 150 公斤，实测挺结实。打开地门，不管是坐着看风景、钓鱼，还是放东西都很实用，厂家还在地门两侧设计了杯托，细节考虑得挺周到。常规状态下后备厢容积 500L，放倒后排后能超过 1000L，盖板下面还有很大的隐藏储物空间，可以放不常用的东西。后备厢里取电口、灯光、挂钩、两侧储物格这些都有，日常用车很方便。
整个车内储物空间多达 35 处，门板、副驾前方、岛台都有储物格，前排光杯架就有 5 个，还有岛台下方、屏幕下方隐藏储物格、手套箱、扶手箱等，随身物品都能找到地方放。
动力方面，纳米 06 搭载 135kW 单电机，峰值扭矩 290N・m，配 44.94kWh 和 51.87kWh 的磷酸铁锂电池，CLTC 续航分别是 401km 和 471km，百公里电耗低至 12.4kWh。对于这样一台小车来说，401km 续航够日常通勤，周末短途出游也没问题，471km 的长续航在这个价位很少见，对销量应该有帮助。
充电方面，纳米 06 支持 3C 快充，30% 到 80% 快充只要 18 分钟，5 分钟就能充出 114km 续航，长途旅行时在快充站歇一会儿就能补够电量，减少里程焦虑。
在 8-12 万这个价位，纳米 06 作为纯电车型，和同价位燃油、混动车型比起来有不少差异化优势：
空间上，纯电平台有天生优势。纳米 06 轴距 2715mm，接近紧凑级标准，后排腿部空间 900mm，1 米 75 的人坐后排膝部有一拳半距离，纯平地板让中间乘客更舒服。后备厢常规容积 500L，放倒后超 1000L，比很多小型 SUV 都大。像长安 CS35 PLUS 轴距 2600mm，后排腿部空间约 800mm，后备厢 520L，但后排地台有凸起，满载时不舒服。比亚迪元 PLUS DM-i 轴距 2720mm，空间接近纳米 06，但电池占了部分后备厢空间，常规容积 440L，地台也高些，搬东西费劲。纯电平台的四轮四角设计让纳米 06 空间利用率比燃油车高，更适合家庭用户。
动力和能耗方面，纳米 06 动力媲美 1.5T 燃油车，零百加速 8.9 秒，日常通勤电费每公里约 0.1 元，高速快充 18 分钟补能 50%，冬天 - 5℃续航达成率 78%。大众途铠 1.4T 零百加速 9.2 秒，综合油耗 6.8L/100km，每公里约 0.6 元，没快充优势，冬天油耗还会涨。哈弗 H6 国潮版 HEV 零百加速 8.5 秒，亏电油耗 5.3L/100km，每公里约 0.5 元，但购车成本比纳米 06 高 1-2 万。纳米 06 动力接近燃油和混动竞品，但使用成本低一半以上，适合充电方便的用户。
配置上，纳米 06 智能化优势明显。标配 8155 芯片、定速巡航、540° 全景影像，中高配有无全速域 ACC、自动泊车，支持连续语音交互。丰田锋兰达低配只有基础倒车影像，车机芯片老旧，语音只能单指令操作，智能驾驶要顶配才有。五菱星辰 HEV 主打性价比，智能配置只有蓝牙钥匙和基础语音控制，没有高阶智驾硬件。纳米 06 在智能座舱和驾驶辅助上比同价位燃油、混动车型好，更适合新手和科技爱好者。
选购建议的话，家庭用户可以优先考虑纳米 06 或者比亚迪元 PLUS DM-i，前者空间大、成本低，后者混动没续航焦虑；喜欢燃油车的可以看看长安 CS35 PLUS，可靠性强、保养方便；经常跑长途的选哈弗 H6 国潮版 HEV，续航超 900km。
纳米 06 在城市通勤、周末出游、户外活动中都挺实用。城里开车车身紧凑好停好钻，周末出行后备厢能装不少东西，户外活动时天地门设计能当露营桌用。能耗方面，实际路况下百公里电耗预计 13-15kWh，够大多数人一周通勤用，热泵空调让北方用户冬天用车更方便。
买的时候建议考虑中高配，智能辅助驾驶功能更全，追求性价比的可以关注后续促销活动。试驾时重点体验天地门的实用性和后排空间，这是纳米 06 区别于同级别车型的关键地方。
总的来说，东风纳米 06 作为纯电小型 SUV，外观设计独特，配置丰富，动力和快充表现不错，有一定市场竞争力。随着新能源车市场发展和消费者认知提高，说不定它真能在市场里杀出一条路，成为一匹 “黑马” 呢。
