2025款雷克萨斯RC。
今天看看2025雷克萨斯RC时尚的双门轿跑车。这是专为重视舒适的人设计，和优雅胜过原始性能。虽然它可能动力稍逊以及与德国车竞争，但RC提供了流畅精致的驾驶体验，重点是安静巡航。外观展示了时尚而运动的设计，而内部是精心制作营造优质氛围的优质材料。
提供四人座位，虽然后座最适合临时乘客或额外的存储空间。首先座椅提供宽敞的空间和出色的支撑，让长途驾驶更愉快。雷克萨斯确保一个安静的客舱，最大限度地减少道路和风的噪音。为了更轻松的旅程，便利的功能，如双区自动空调、控制加热和通风的前排座椅，设置了雨量感应雨刮器，提升奢华体验。
2025年雷克萨斯对RC阵容进行了微妙的更新。F Sport车型配备红色制动卡钳，替换上一个型号年的橙色，这也标志着雷克萨斯RC的改进，雷克萨斯没有后续的计划。
2025年以后，RC300由涡轮增压2.0升驱动，4缸发动机产生241马力和258磅英尺的扭矩，配有8速自动变速器和后轮驱动。另外一款是四驱版本，自然吸气产生260马力236磅英尺的扭矩，6速自动变速器。升级到RC350是更强大的3.5v6发动机，提供311马力和280磅英尺的扭矩，后轮驱动配8速自动变速器，而全轮驱动版本保留了6速变速器。
RC优先考虑舒适性而不是操控性，RC350仍然提供可观的性能，在5.6秒内达到每小时0到60英里。然而像竞争对手BMW同类车，只需4.4秒即可完成冲刺，突显性能差距。也就是说，雷克萨斯RC作为长途驾驶表现出色，提供豪华而沉稳的旅程，燃油效率因型号而异。
最经济的选择是后轮驱动RC300，市区道路是5升，高速是6.7升，实际测试显示更接近6.5升。在高速公路上，后轮驱动的RC350城市道路是6.4升，高速公路为7.1升。而全轮驱动车型，城市道路略微下降到5.9升，高速为6.2升。
与竞争对手相比，RC在燃油经济性方面并不突出，内部空间足够日常使用，后备箱可容纳四个手提箱，折叠后排座椅可扩展储物空间。但是倾斜的车顶线和溜背设计造成重大盲点，在交通或停车时要格外小心。虽然不是同级别中最快的轿跑车，对于那些优先考虑精炼工艺的人，雷克萨斯RC仍然是一个绝佳的选择。
