2017年，潍柴定下了全年50万台的目标。并喊出了“撸起袖子加油干 大干100天产销18万”的口号。
2016年全年潍柴总销量为31.6万台，这比去年增长近一半的销量，潍柴到底能不能做到？
这时候只能拿数字来说话了！最近，潍柴亮出了最新月报成绩：2月份潍柴继续领跑行业，产销超过5万台，同比增长100%。
这样算来，潍柴前两个月就已经突破了10万台的销量，而口号中喊的“争取在4月底，完成产销18万台,为实现全年50万台的目标。”绝对不是遥不可及，甚至还有超额完成的迹象！
不信？看看潍柴都是怎么做的！
首推国内13L发动机 WP12/WP13全年销10.6万
“经济新常态下，面对严重的产能过剩，如何推动供给侧结构性改革？我们的策略就是以市场和客户需求为导向，不断加快产品结构调整和升级，持续适应、主导和引领市场需求，提供更好的客户价值与体验，在更高的层次实现供需两端的统一。”面对行业的追问，潍柴集团董事长谭旭光的回答一语中的。
潍柴是我国工业装备制造业的领军者，也是自主创新的策源地和主力军。潍柴抓住了科技创新这个牵动产业发展全局的牛鼻子，深耕中国市场70年，数十年如一日不断坚持产品升级，坚持科技创新，打造最具成本竞争力、核心技术竞争力和品质竞争力的高价值产品。近十年来，潍柴累计投入150多亿元进行产品研发，每年研发占比超过5%，催动了产品不断突破升级，技术含量更高的新产品立即赢得市场。从去年下半年起，潍柴销量便开始大幅增长，今年销量井喷也在潍柴人意料之中。
就在2016年，不少制造企业还纠结于供给侧结构性改革出现的短期阵痛，潍柴却心无旁骛，稳步推动“蓝擎”发动机产品升级换代，WP12/WP13发动机全年销售10.6万台，在重卡市场牢固树立了“可靠、耐用”的品牌形象，牢牢坐稳重卡发动机市场销量第一的位置。在行业内，潍柴不断引领中国重卡行业向大马力升级，在2015年率先推出国内首款13升发动机后，市场占有率超过50%，成为国产重型发动机的领军产品。推出的锐动力产品，迅速切入轻卡、农机市场，其优越的品质引领着国内高端小排量柴油机的升级换代，2016年销量近10万台。
高端H平台 与国内自产发动机PK
在农业装备动力上，潍柴更是抢了占行业制高点，在众多业内人士还在谈论国三排放技术之时，他们已经前瞻性地对四阶段法规的实施做出预测和分析，着手进行非道路四阶段产品的开发，继续引领国内农机的技术创新。面对各个重卡企业自产发动机配套比例增长的情况，潍柴也是坚持走高端路线，2016年，潍柴H平台首款产品上市发布，树立起高速重型发动机寿命的高标准，又在供给端再次赢得先机。
WP13、WP17开发国际领域
漂亮的成绩单是潍柴坚持“国际视野、全球对标，科技引领、创新驱动”发展战略的结果。迈向高端，挑战全球。潍柴的视野已经不仅仅局限于中国市场，去年6月份，潍柴全面启动高端发动机项目，囊括WP13、WP17等全新产品开发的高端发动机项目，开拓产品、游艇、矿车等高端发动机配套领域，正式吹响了挑战全球第一、向世界高端发动机迈进的号角。
“在经济新常态下谋篇布局，我们必须做到换挡不改势, 加快新产品、新产业、新模式的结构调整步伐，提升抗周期性风险的能力，不断谋取新的增长动力。”这是谭旭光对潍柴发展提出的新要求，也正是潍柴在内燃机行业永葆活力的秘密所在。一年之计在于春，春光里的潍柴引领和推动更多的中国产业迈向世界巅峰，也给有全国知名动力城之誉的潍坊着力打造“产业强市”增添着新优势。
