如果你对航空发动机有所了解，你可能会听说过一个名字：马达西奇（Motor Sich）。这是一家位于乌克兰的世界知名的航空发动机制造商，曾经被称为苏联“航空工业的心脏”，为无数飞机和直升机提供了动力。然而，随着苏联的解体和乌克兰的经济衰退，这家曾经辉煌的公司也陷入了困境，面临着市场萎缩、技术落后和资金断裂的危机。
在这样的背景下，一家来自中国的民营企业——北京天骄航空产业投资有限公司（简称天骄航空）出现了，它向马达西奇抛出了橄榄枝，希望能够收购其56%的股份，并为其提供资金和订单支持。这起收购案看似是一件双赢的好事，中国能够获得世界知名发动机公司的专利技术和人才储备，而有了中国的资金和市场，马达西奇也能借此重振雄风。然而，事情并没有那么简单，这场跨越时空的工业传奇也充满了曲折和挑战。
收购之路：艰难而漫长
天骄航空与马达西奇的合作始于2015年，当时双方建立了全面战略合作伙伴关系，并计划在重庆建设航空动力产业基地。2016年，天骄航空与马达西奇公司所有人博古斯拉耶夫达成协议，同意出让其持有的56%公司股份，并向马达西奇提供了1亿美元的贷款。2017年7月底，天骄航空进口关键设备到位重庆厂地面试车，目标为年产千台引擎的产量。2018年初美国媒体曾传中乌在航空发动机领域的合作中断，但在当届珠海航展上的产品展示已打破相关谣言。北京天骄航空及旗下重庆天骄航空动力有限公司和马达西奇联合参展，并公开展出将来在重庆厂联合生产的四款发动机
。
然而，在收购案即将完成之际，美国突然出手干预，以国家安全为由对天骄航空和马达西奇实施制裁，并施压乌克兰政府阻止交易。美国甚至还派出黑水集团有意收购马达西奇
，
但实际上只是想安抚乌克兰，并阻止中国获得马达西奇的技术。乌克兰政府为了讨好美国，也开始使出无下限的操作。2019年12月17日，信威集团发布公告澄清，收购马达西奇尚未得到乌克兰反垄断委员会核准。2020年1月，乌克兰总统泽连斯基签署法令，对北京天骄等4家中国企业和3名公民实施了制裁措施。2021年1月，泽连斯基又签署法令将马达西奇收归国有。乌克兰政府认为，如果马达西奇被中国企业收购，会让乌克兰的国家安全受到威胁，并拒绝将马达西奇出售给中国投资者。
面对乌克兰政府的背信弃义和美国的霸权干涉，天骄航空并没有放弃维权。2020年12月9日，天骄航空向乌克兰政府提起国际投资争议仲裁，索赔35亿美元。2021年11月28日，天骄航空正式向海牙常设仲裁法院提交《仲裁申请书》，因中方企业在乌克兰遭受不公平对待，一次性向乌方索赔所有在投资中造成的损失，总计超过45亿美元
。
2022年5月
，俄军使用巡航导弹打击了位于扎波罗热的马达西奇的生产车间，据称车间和大量的生产机器被摧毁
。
乌方对受损情况没有公开说明，但据现场视频显示，马达西奇的车间被炸得浓烟滚滚、一片狼藉
。
马达西奇公司被炸后对双方仲裁会产生什么影响，目前还不得而知。但有乌克兰专家表示，中国投资者收购马达西奇公司的交易因美国人施压而失败，乌克兰胜诉的可能性不大，一旦败诉，乌克兰根本无力偿还这笔钱
。
收购之意：工业与梦想
那么，为什么天骄航空要花费如此巨大的代价和精力去收购一个已经落后的航空发动机公司呢？这背后有着怎样的工业与梦想呢？
首先，从工业的角度来看，航空发动机是航空工业的核心技术之一，也是中国在航空领域的短板之一。由于历史原因和西方国家的技术封锁，中国在航空发动机的研发上一直处于追赶状态。虽然近年来中国已经取得了显著的进步，并成功研制出了多款先进的航空发动机，但与世界先进水平还有一定差距。因此，引进和吸收外国的技术和人才是提升中国航空发动机水平的重要手段之一。
其次，从梦想的角度来看，收购马达西奇不仅是为了获取其现有的产品和技术，更是为了获取其背后的人才储备和技术经验。马达西奇拥有2000多名技术人员和数十年的航空发动机研制历史，在涡桨、涡扇、涡轴等多个领域都有着丰富的产品体系和专利技术。如果这些高技术人才能够直接参与国产发动机的研制，这所带来的意义远比其现有
因此，马达西奇的归属不仅关系到乌克兰的经济利益，也关系到乌克兰的国家安全和主权。而在乌克兰周边，又有着多方的势力和利益博弈。俄罗斯作为前苏联的继承者，一直视乌克兰为其传统势力范围和战略缓冲区，不愿意看到乌克兰与西方国家和中国的合作，尤其是在军工领域。美国作为世界霸主，一直试图削弱俄罗斯的影响力和威胁，拉拢乌克兰加入北约和欧盟，阻止中国在欧亚地区的发展和崛起，尤其是在航空领域。欧盟作为乌克兰的邻居和贸易伙伴，也有着自己的利益和诉求，希望乌克兰能够遵守欧洲的法律和规则，保护欧洲企业的竞争力和市场份额。在这样的复杂格局下，中国收购马达西奇就不仅是一场商业交易，而是一场涉及国际政治、经济、安全、法律等多个层面的博弈。
收购之果：未知与希望
目前，中国收购马达西奇的案件还在仲裁中，结果如何还不得而知。但无论如何，这场跨越时空的工业传奇已经给我们带来了许多启示和思考。首先，我们应该看到中国航空工业在近年来取得了巨大的进步和成就，但也应该清醒地认识到我们在航空发动机等领域还存在着不少短板和差距。我们不能因为一时的得意而骄傲自满，也不能因为一时的挫折而气馁失望。我们要坚持自主创新和开放合作相结合的发展道路，既要引进外国的技术和人才，也要培养自己的技术和人才。我们要有信心和耐心，不断提高我们的航空发动机水平，实现我们的航空强国梦。
其次，我们应该看到中国在国际舞台上已经成为了一个重要的参与者和影响者，但也应该意识到我们还面临着许多挑战和阻力。我们不能因为一时的成功而忽视风险，也不能因为一时的困难而放弃机遇。我们要坚持走和平发展和合作共赢的道路，既要维护自己的正当权益，也要尊重他国的合理诉求。我们要有智慧和勇气，不断拓展我们在国际社会中的朋友圈，实现我们的共同发展梦。
最后，我们应该看到中国与乌克兰在航空领域有着广阔的合作空间和互补优势，但也应该关注两国之间的友好关系和互信基础。我们不能因为一时的利益而忘记原则，也不能因为一时的纠纷而破坏友谊。我们要坚持平等互利和互相尊重的原则，既要促进两国在航空领域的合作，也要推动两国在其他领域的交流。我们要有诚意和包容，不断增进我们与乌克兰人民的友好感情，实现我们的共同利益梦。
中国收购乌克兰航发巨头马达西奇，是一场跨越时空的工业传奇，也是一场涉及多方博弈的复杂案件。我们不知道最终的结果会如何，但我们希望这场收购能够顺利完成，为中国和乌克兰的航空工业带来新的机遇和发展。同时，我们也希望这场收购能够促进中乌两国之间的友好合作和互利共赢，为两国人民带来新的福祉和幸福。
#装备#
#国防军工#
