根据外媒的报道，中国向泰国出口的潜艇大单最近似乎遇到了不小的阻力，起因是泰国从中国订购的S26T的潜艇，在发动机方面被德国“卡了脖子”，加上泰国议员的阻挠，中泰高达69亿人民币的军售大单前景不容乐观，恐被德国搅黄。
泰国反对派议员尤塔蓬-查拉萨蒂安上月底表示，中国造船厂在从德国MTU公司购买柴油发动机方面面临阻碍，导致S26T级潜艇有延迟交付的风险。查拉萨蒂安质疑：“泰国为什么不与一个可以生产自己的潜艇发动机的国家签署协议？为什么泰国海军还在寻求购买另外两艘潜艇？第一艘潜艇甚至没有发动机？我认为这份合同不透明。”
查拉萨蒂安还警告说，泰国S26T潜艇将不得不使用中国发动机，而不是按照合同约定使用德国产品。尤塔蓬-查拉萨蒂安是泰国议会小组委员会成员，负责审查 2021-22财政年度的海军预算。
德国驻泰国武官菲利普·多尔特，针对S26T潜艇发动机一事强调，柏林拒绝出口MTU发动机，因为它将用于中国的外贸军用产品。他认为中国在与泰国签订合同之前没有与德国联系或协商，其中包括安装德国MTU发动机的条款。
2015年7月2日，泰国皇家海军正式选择中国的039A潜艇，来满足三艘潜艇的采购需求。泰国海军的采购委员会一致投票赞成购买这艘潜艇，该潜艇的外贸型号为 S26T（泰国）型潜艇，是解放军海军039A常规潜艇的改进外贸版本。泰国政府于 2016年批准了一项计划，在11年内斥资360亿泰铢（69亿人民币）购买三艘中国 S26T潜艇。该合同于 2017年5月上旬由曼谷和北京签署，此前泰国政府批准了4.4亿美元的第一潜艇的预算。 2018年9月4日，第一艘S26T潜艇在中国武汉进行建造工作，预计2024年建造完毕移交给泰国海军。
039A型常规潜艇，是解放军海军装备的一级先进柴电潜艇，它是中国第一艘AIP动力潜艇，集成了先进的降噪技术，包括消声瓦、被动/主动降噪、不对称七叶倾斜螺旋桨等。被认为是解放军中最安静的柴电潜艇之一，该型潜艇长77米，排水量3500吨，采用了非常先进的不依赖空气推进（AIP）系统，这种系统的最大特点，就是潜艇的自持力比一般需要上水面换气的柴电潜艇的大一倍以上，连续的潜航时间及潜航距离较长，隐蔽性也更强，据称039A可以连续潜航21天。目前明确拥有该项技术的只有俄、德、瑞、法、西、中五个国家，可以完全掌握这种尖端系统。
039A型常规潜艇拥有6个533鱼雷发射管，可以发射解放军自用的鱼雷和俄制鱼雷，美专家认为它同样也能发射射程达500千米的鹰击18反舰导弹和YJ-83反舰导弹，火力非常强大。
由于中泰两国直接的军事合作交流非常密切，像国产的VT4主战坦克、071E船坞登陆舰都是泰国购买的，因此泰国看上中国的先进潜艇也就无可厚非了。而且泰国海军60多年来一艘潜艇都没有装备过，如果换装中国039A潜艇，水下战力势必会大幅提升，从而拉升泰海军整体实力。
至于发动机问题，这是域外国家干涉中国军售的老套路了，像以前乌克兰就因为坦克发动机的事情，对中国“卡脖子”、阻止中国进行武器出口，俄罗斯方面也用过同样的办法。如果德国人再玩这一招的话，那就是故技重施了。对于中国潜艇的出口多少有点影响，但是仍旧不能搅黄这笔军火大单，一个重要的原因就是中国有自行研制的AIP动力系统和发动机，哪怕是德国不愿意安装MTU发动机，我国自行研制的新型发动机，也完全可以代替德制发动机。
而且性能完全不输德国货，至于一开始为什么不直接用国产发动机代替，估计是因为泰方的要求，或者是中方为防止发动机的核心机密外泄，所以才采用德制发动机。但是随着现在德方下绊子，我们只能用国产发动机代替了，当然这对于中泰两国的潜艇大单不具备严重的负面影响，只是交付过程中一个短暂而又“无聊”的插曲罢了。
